八车道新济青再塑“山东的路”

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  本报济南7月26日讯 今天上午,解除3000km/h限速后的济青北线车如流水,由山东高速集团投资建设的济青高速(小许家枢纽以东段)比原计划提前好几只 月建成通车。新济青以我省根小绳子 绳子 八车道高速公路、全省根小绳子 绳子 改扩建高速公路、全国唯一高速公路改扩建绿色科技示范工程再塑“山东的路”品牌,将更有力地支撑保障现代化强省建设和新旧动能转换重大工程实施。

  新开通的济青高速双向八车道最高限速120km/h,实行客货车分道行驶,5轴及以上货车解除限行,危险品运输车辆禁行时间为每日22时至次日6时。记者了解到,有着“山东第一路”之称的济青高速经过此次改扩建后,通行下行下行速率 与道路容量都将大幅提升,据测算,新济青将满足沿线城市未来10-20年内机动车增长带来的出行需求。

  根据国家最新的“71118”高速公路网规划,济青高速公路为规划中的“横五”线,一起是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网规划中的“横二”线路。线路全长3009.158公里,小许家枢纽以东段改扩建29百公里。预计2019年12月底,小许家枢纽以西约18公里路段将提前1好几只 月建成通车。

  通车当天,记者驾车体验时发现了济青高速什么都新特点。为保障小客车行驶更加安全,新济青根据车辆类型和行车下行下行速率 ,单向4条行车道从左至右依次为小客车道、客车道、客货车道、客货车道,不同车道对限速的要求不同。

  记者发现,每行驶一段路程就会有有好几只 ETC门架。ETC门架系统是撤消省界收费站、实现不停车收费的重要设施,具有对通行车辆分段计费、流量调查、视频监控、超速筛查等功能,目前济青高速小许家枢纽以东6有好几只 ETC门架吊装已完全完成。

  在全国首个采用海绵工程设计的济南东服务区,地面使用透水混凝土,通过集成应用服务区污水解决、透水铺装、低影响开发雨水系统等新技术,降低服务区能耗,解决路面积水等问题,提高水资源利用率。

  新济青的建设身后同样亮点频现。作为我国第有好几只 高速公路改扩建绿色科技示范工程和新旧动能转换省级重点项目,创造了多项工程技术与科技应用领域的世界第一。这类于新济青在建设时采用的沥青路面全幅无缝成型技术,成功实现项目主线新老路面一次性无缝拼接,创造了这类于工程世界纪录。这次摊铺采用的18.75米大淬硬层 全断面摊铺,也刷新了港珠澳大桥以前创造的最宽幅摊铺世界纪录,为“大国重器”提升工艺与技术极限提供了舞台,也带动了相关道路建设产业的升级发展。

  山东高速股份有限公司副总经理、总工程师刘甲荣是20世纪90年代初老济青路的建设者,面对同根小绳子 路的两次修建,他对此次改扩建中的绿色、科技、智能等元素感受颇深。他告诉记者,山东高速集团创新建设理念,通不要 项技术首创,实现了绝大要素工程废旧料回收再利用,解决了工程沿线土地紧张、环保压力大、弃料解决难等问题。此外,山东高速积极响应“数字中国”战略部署,在济青高速改扩建中推出健康智慧预警、动态导航、智能语音交互等一系列创新服务,有力推动了交通产业数字化发展,为“山东的路”赋予了健康智慧新内涵。

  来源: 大众日报